與其他行業(yè)相比，二手車行業(yè)本身存在著許多明顯的特征，例如用戶決策周期長、客單價高、消費頻次低等，而同時因為早些年間國內二手車市場的不規(guī) 范，包括車況以次充好賣高價，消費者權益無法保障等種種問題，導致了廣大消費者一直都無法建立足夠的信心去購買二手車。而二手車電商平臺則是充分利用互聯(lián) 網(wǎng)的優(yōu)勢，降低信息傳播的門檻和消除信息的不對稱，讓消費者更容易通過平臺找到自己想買的車源，并通過對車輛進行認證檢測建立其對車況的信心，配合以完善 的售后服務以促成其成交。
在2015年二手車電商大戰(zhàn)的舞臺上，*奪人眼球的自然是幾家交易平臺，而在幕后，二手車檢測、估值、物流、金融等行業(yè)基礎服務，其實也正在經(jīng)歷著一場快速的變革。
檢測服務的供需與模式
中國的二手車行業(yè)起步較晚，二手設備開票市場、交易量也并未發(fā)展到像國外那樣的成熟階段，因此二手車檢測并未早早地就形成一個獨立的細分行業(yè)。在車輛需要檢測時，更多 的解決方法是找一些對車輛有一定認識、對維修有一定經(jīng)驗的人來進行簡單的評價。到了2014年下半年，國內開始有一部分獨立運作的二手車第三方檢測平臺面 向行業(yè)提供服務，國內的二手車檢測行業(yè)逐漸形成。
在這些公司中，有些仍然沿襲了之前的幫“看車”模式，即招募一批有經(jīng)驗的看車師傅，當消費者有檢測需求時則派遣師傅去幫助消費者看車，這類公司的主要業(yè)務 運營模式就是花費一定的費用以購買流量，設定一個合理的檢測費用來獲得一定的毛利，在業(yè)務運營過程中會面臨的主要問題就是高昂的流量費用、檢測人員成本高 而客單價不高之間的矛盾。有的公司會通過檢測人員眾包的方式來降低人員成本，但是又會面臨檢測質量與檢測工程師成本之間的矛盾。而另一類公司則高舉高打， 通過與二手車市場、車行聯(lián)辦的方式為消費者提供二手車檢測服務，該方式的好處在于可以降低高昂的流量獲取成本，同時通過線下的合作獲得一定的品牌曝光，但 是就現(xiàn)在的二手車市場或車行而言，他們仍然把二手車第三方檢測看做是一把雙刃劍，用好了可以很大程度地提升自己的交易成功率，而用不好直接就會影響成交， 加之現(xiàn)在經(jīng)營理念先進的市場及車行并不在多數(shù)，因此這種合作的二手車檢測業(yè)務運營模式在整個行業(yè)中還屬于摸索前行的階段。
那么在這個二手車行業(yè)即將爆發(fā)的前夕，二手車檢測作為其中的細分服務又應該具備怎樣的內功和外功，才能跟上這個行業(yè)的快速發(fā)展，為行業(yè)提供*優(yōu)質的服務呢?
先說說內功，所謂的內功就是第三方檢測服務本身應該具備的，用于支撐業(yè)務開展的基本條件和能力。
